CAPA Automotive: Rissbildung Gehäuseschulter (ISO 9001:2026 & IATF 16949)
Vollständige Ursachenanalyse (3-Wege), Sofortmaßnahme, Werkzeugkorrektur, Wirksamkeitsprüfung über 28.400 Teile und FMEA-Update.
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Thermisches Verzugs-Problem bei Mehrschichtbetrieb, 5-Why-Kette, KSS-Temperierung als Korrekturmaßnahme, Cpk-Validierung.
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